Поранешниот возач на Формула 1, Ралф Шумахер, верува дека американскиот тим Кадилак треба да го замени Валтери Ботас со Естебан Окон, бидејќи верува дека Французинот би бил многу подобар избор за тимот. Германецот го изрази овој став во својот коментар за првата сезона на Кадилак во шампионатот, нагласувајќи дека неговата критика кон Финецот е целосно поврзана со неговиот настап на патеката.
Ботас се врати во Формула 1 со Кадилак во 2026 година по едногодишна пауза, рамо до рамо со друг повратник – Серхио Перез. Иако двајцата имаат богато искуство, американскиот тим се соочува со сериозни тешкотии во натпреварувањето со етаблираните ривали во својата дебитантска сезона.
Во разговор за поткастот Backstage Boxengasse, Шумахер го издвои сегашниот возач на Хас, Естебан Окон, како идеално ново засилување: „Дефинитивно би го зел Окон веднаш“.
Германецот јасно стави до знаење дека неговата спортска проценка нема никаква врска со неговите лични чувства кон Ботас. Тој го опиша како исклучително љубезен човек и побара неговите зборови да не бидат сфатени лично.
Коментарот беше јасна референца за неодамнешното возење велосипед на Ботас од Малезија до Сингапур, кое го сподели на социјалните мрежи. Велосипедизмот сè повеќе зафаќа голем дел од неговиот живот надвор од трките, а зборовите на Шумахер сугерираат дека би било подобро да ги следи своите споредни интереси.
Во меѓувреме, Окон вози за Хаас, но сè уште не е потврдено за сезоната 2027. Французинот континуирано се тркаше во 2025 година, за разлика од Ботас, кој ја помина таа година надвор од стартната линија пред да потпише со Кадилак.
Кадилак се потпираше на искуството при формирањето на својата прва постава на возачи. Ботас доаѓа со десет победи од неговите години во Мерцедес, додека Перез носи шест победи и неколку сезони како тимски колега на Макс Верстапен во Ред Бул.
Сепак, досега во 2026 година, ниту еден од нив не успеа да освои поени за тимот. Во својата дебитантска сезона, Кадилак ги помина повеќето трки на дното од стартната линија, со возачи постојано надвор од првите десет.
Најдобриот финиш на Финецот беше на Гран При на Кина со 13-то место, иако неговата кампања беше нарушена од откажувања и проблеми со сигурноста.
Перез, исто така, води тешка битка за освојување на бодови. Мексиканецот беше најблиску до бодови во Монако, каде што заврши десетти, но казна од десет секунди го лиши од својот прв поен во сезоната.
И покрај недостатокот на бодови за двајцата, Перез генерално доминираше во ова ривалство и почесто завршуваше пред Ботас. Мексиканецот редовно настапуваше поубедливо во викендите на трките, иако ниската конкурентност на автомобилот не дозволува вистинска борба за првите позиции.
