Компанијата со седиште во Вокинг дефинитивно се враќа на Ле Ман. Британскиот бренд потврди дека неговиот хипер автомобил MCL-HY ќе влезе во врвната класа на хипер автомобили на шампионатот FIA WEC во 2027 година, со цел да се натпреварува на 24-часовната трка Ле Ман, која нивниот F1 GTR ја освои во својот прв обид во 1995 година. Целосното техничко претставување е закажано за 4 мај.
MCL-HY е изграден околу шасија дизајнирана од Dallara, италијанската фирма зад монококот за Формула 2, IndyCar и неколку прототипови на издржливост. Хиперавтомобилот е напојуван од двоен турбо V6 мотор развиен од Autotecnica Motori, избор воден од регулативите за хиперавтомобили на WEC кои даваат приоритет на ефикасноста на горивото пред чистата зафатнина. Се очекува вкупната моќност на хибридниот систем да биде близу 680 КС, горната граница на перформанси во класата. McLaren Racing тесно соработуваше со McLaren Automotive на проектот, замаглувајќи ја линијата помеѓу својот патнички автомобил и тркачките програми на начин на кој брендот не го сторил директно од ерата на F1.
Целосните спецификации, вклучувајќи ја тежината, аеродинамичната конфигурација и поделбата на хибридниот погон, остануваат под ембарго до претставувањето на 4 мај.
Заедно со тркачкиот автомобил на WEC, McLaren го лансира MCL-HY GTR, тркачки автомобил кој ќе биде достапен за клиентите и не е обврзан со правилата за хомологација на FIA, давајќи им на инженерите поголема слобода во аеродинамиката и испораката на моќност. Името GTR носи вистинска тежина во историјата на McLaren, со F1 GTR, P1 GTR и Senna GTR кои дефинираат што брендот може да направи без компромис кај патничките автомобили.
Пристапот до MCL-HY GTR доаѓа преку „Project: Endurance“, програмата на McLaren за сопственост и ден на патеката, само со покана, директно поврзана со неговата WEC програма. Цените и планираните бројки за производство сè уште се непознати.
Класата на хиперавтомобили WEC стана најконкурентната врвна категорија на издржливост во генерацијата. Porsche, Ferrari, Toyota и Cadillac сите имаат фабрички програми. Влегувањето на McLaren сигнализира доверба во моментумот на категоријата и го враќа брендот на највисокото ниво на мотоспорт што последен пат го уживаше по легендарното возење во 1995 година, кога F1 GTR водеше во сите освен 13 круга на Ле Ман и однесе убедлива победа на своето деби. Само Ferrari, во 1949 година, го постигна истиот подвиг.
Презентацијата на 4 мај ќе одговори на преостанатите технички прашања и ќе даде појасна слика за тоа дали враќањето на McLaren може да се справи со тежината на таа историја.
