Шефот на тимот на Мекларен во Формула 1, Андреа Стела, призна дека од Вокинг земале здив по нивниот попозитивен настап на Гран При на Сингапур, кој дојде по два многу тешки викенди во Азербејџан и Малезија.
Во Баку, Мекларен направи значајни промени на MCL40, вклучувајќи нов дизајн за страничните воздушни кутии. Главната цел на овие промени беше да се подобри максималната брзина на правците, што е од најголема важност во Баку.
Но, и Ландо Норис и Оскар Пјастри беа значително назад крај бреговите на Каспиското Море, а една недела подоцна во Малезија тимот не можеше да каже дали ова се должи на самите подобрувања или на нешто друго. Екстремно абразивниот асфалт на Сепанг го оневозможи поврзувањето на податоците помеѓу симулаторот и патеката, но во Сингапур сега беше можно и на Мекларен им олесни што нивните подобрувања функционираа како што се очекуваше.
„Ако ги земеме Баку и Малезија одделно, не бевме многу конкурентни. Имавме сомнежи во врска со пакетот подобрувања што ги направивме во Баку, никогаш не очекувавме дека ќе ни даде многу во однос на времињата во круг. Но, ги надградивме двата автомобила истовремено и немаше начин да направиме директна споредба. Се прашувавме дали сме го направиле автомобилот побавен.
Но, сега имаме услови да потврдиме дека тоа не е случај, бидејќи ова е важно прашање, чиј одговор го најдовме во Сингапур. Се вративме на малку понормална патека во споредба со Малезија, каде што асфалтот беше исклучително груб, а податоците изгледаа многу чудно. Но, знаеме дека причината беше токму оваа абразивност.
Што се однесува до Баку, каде што оптимизацијата на погонскиот систем игра клучна улога, знаеме дека имаме и други недостатоци што нè чинат време на правците, вклучително и менувачот. Значи, имавме сомнежи за две трки, но го поздравуваме фактот што можевме да потврдиме дека сè е во ред“, коментираше Стела по викендот во Марина Беј.
