Долгата пауза од повеќе од еден месец што се отвори во Формула 1 помеѓу трките во Јапонија и Мајами, во теорија, треба да им овозможи на тимовите да направат сериозни подобрувања на своите автомобили.
Но, губењето на стартовите во Бахреин и Саудиска Арабија би можело негативно да влијае на развојот на автомобилите во светското првенство. Причината за ова лежи во фактот што наскоро тимовите нема да имаат можност да прават повеќе и различни тестови на патеката без да ја жртвуваат својата подготовка за дадена трка.
Ова е затоа што двата викенда што ќе се одржат по долгата априлска пауза, имено оние во Мајами и Канада, ќе го користат спринт форматот. Ова значи дека ќе има само една 60-минутна тренинг сесија во која приоритет на тимовите ќе биде да бараат подобри поставки за соодветниот викенд, наместо да тестираат различни елементи.
Потоа доаѓа Големата награда на Монако, каде што патеката е исклучително специфична и не дозволува анализа на нови елементи. Значи, следната вистинска можност за тимовите да направат малку подетално тестирање без да ја компромитираат својата викенд подготовка ќе биде Големата награда на Барселона во Каталуња во средината на јуни.
Викендите во Бахреин и Саудиска Арабија ќе користат класичен формат со три тренинг сесии пред квалификациите и трката. Ова ќе им даде на тимовите доволно време да направат повеќе тестирања што ќе им помогнат да ги развијат своите автомобили. Одделно, Бахреин беше домаќин и на два официјални предсезонски тестови, така што тимовите ќе имаат можност да прават директни споредби помеѓу претходните верзии на нивните автомобили и ажурираните.
