Меѓународната автомобилистичка федерација (ФИА) објави значајни промени во погонските единици што ќе стапат на сила во сезоната 2027 во Формула 1. Одлуката следува по низа поплаки од возачи за правилата воведени за 2026 година.
Прописите од 2026 година воведоа погонски единици со поделба на моќноста 50/50 помеѓу моторите со внатрешно согорување и електричната енергија, што предизвика незадоволство кај возачите. Четирикратниот светски шампион Макс Верстапен го спореди спортот според новите правила со Формула Е, опишувајќи го како „спротивно на трките“, па дури и како „играње Марио Карт“. Актуелниот светски шампион Ландо Норис се согласи, велејќи дека влијанието на погонските единици „не е какво што треба да биде“.
„Кога зависите од испораката на моќноста на погонската единица, возачот треба да има контрола врз неа, а ние во моментов го немаме тоа“, рече Норис по Големата награда на Јапонија. Додека седумкратниот светски шампион Луис Хамилтон беше порезервиран во своите критики, тој веруваше дека возачите требало да бидат повеќе вклучени во дискусиите за правилата.
Правилата за 2026 година веќе беа ревидирани пред Големата награда на Мајами минатата недела, првенствено за подобрување на безбедноста. Сега е потврдено дека понатамошни промени ќе следат во 2027 година, со принципиелен договор постигнат на онлајн состанок на кој присуствуваа претставници на сите тимови, менаџментот на Формула 1 и производителите на погонски склопови – Мерцедес, Ферари, Ред Бул Пауертејнс, Ауди и Хонда.
Во соопштението објавено во петокот попладне, ФИА соопшти дека промените тестирани во Мајами, дизајнирани да ја подобрат безбедноста и да го намалат прекумерното собирање енергија, „резултираа со подобрена конкуренција и беа чекор во вистинската насока“. Исто така, беа објавени понатамошни прилагодувања, вклучително и подобрувања на безбедноста на почетокот и во влажни услови.
Клучниот дел од соопштението се однесува на 2027 година. „Мерките договорени во принцип денес за 2027 година би вклучувале номинално зголемување на моќноста на моторот со внатрешно согорување (ICE) за приближно 50 kW, со зголемување на протокот на гориво и номинално намалување на моќноста на системот за обновување на енергијата (ERS) за приближно 50 kW“, се вели во соопштението.
ФИА соопшти дека постои „едногласна посветеност за воведување промени што дополнително ја подобруваат фер и безбедната конкуренција“. Федерацијата додаде дека се потребни дополнителни детални дискусии во технички работни групи пред да се донесе конечна одлука.
Нагласи дека предлозите се резултат на консултации со сите засегнати страни, вклучувајќи го и „непроценливиот придонес на возачите на Формула 1“. Следниот чекор е формално да се презентираат ревидираните правила пред Светскиот совет за мотоспорт за гласање, откако производителите на погонски единици ќе гласаат за пакетот.
Сезоната во Формула 1 продолжува подоцна овој месец со Големата награда на Канада, закажана за 24 мај.
 објави значајни промени во погонските единици што ќе стапат на сила во сезоната 2027 во Формула 1. Одлуката следува по низа поплаки од возачи за правилата воведени за 2026 година.){kind=link}