Големи промени се на повидок во Астон Мартин. Според „Моторспорт“, Адриан Њуи наскоро ќе се повлече од функцијата шеф на тимот на Астон Мартин, откако беше назначен на таа позиција пред само неколку месеци од страна на сопственикот на британскиот тим Лоренс Строл.
Шпекулациите за можна промена на раководството веќе некое време се присутни, особено по острите критики на Њуи кон Хонда за време на Големата награда на Австралија. Медиумите споменуваат познати имиња како Кристијан Хорнер, Андреас Зајдл, па дури и Флавио Бријаторе како можни наследници, но Моторспорт тврди дека изборот паднал на Џонатан Витли.
Витли моментално е шеф на тимот во Ауди, каде што се приклучи од Ред Бул. Тој тесно соработува со Њуи со години, практично две децении, па неговото доаѓање во Астон Мартин не би било изненадување. Тој пристигна во Ауди во мај заедно со Матија Биното за да учествува во создавањето на проектот на германскиот производител, а во случај на заминување во Астон Мартин, Ауди ќе мора да бара ново решение.
Пред да ја преземе новата позиција, Витли, сепак, ќе мора да помине низ таканареченото „gardening leave“, период во кој член на тимот кој се префрла кај конкурент не смее да работи.
Мандатот на Њуи на таа позиција, доколку информациите се покажат како точни, ќе трае само четири месеци. Тој беше претставен како наследник на Енди Кауел, кој пристигна во Астон Мартин од Мерцедес, а претходно го замени Мајк Крак. Крак беше тој што го водеше тимот во Шангај, каде што Њуи не беше присутен.
Таквиот исход би отворил простор за Њуи целосно да се посвети на она по што е најпознат – развој на автомобили. Така, тој би го префрлил својот фокус на подобрување на сегашниот AMR26, автомобил кој предизвикува сериозни проблеми за Астон Мартин.
Според достапните информации, Њуи се појави само во својата улога како шеф на тимот во Мелбурн. Таму, тој учествуваше и на официјалната прес-конференција, каде што не го криеше своето незадоволство од Хонда – од погонската единица и резервните делови до начинот на кој јапонскиот производител се врати во Формула 1.
Неговите изјави одекнаа во боксот и, според странските медиуми, тие сигурно беа регистрирани кај Хонда. Сепак, таквиот пристап не им се допадна на сите, па Мајк Крак зазеде забележително помек тон за време на Големата награда на Кина.
