Шефот на тимот на Мерцедес во Формула 1, Тото Волф, изјави дека тимот требало да победи на сите девет трки од почетокот на сезоната. Тој потврди дека би сакал да има брз, но несигурен автомобил отколку обратно. Сепак, признава дека е време да се решат механичките проблеми на „Сребрените стрели“.
Мерцедес доминираше во сезоната 2026 досега, освојувајќи ги сите девет пол позиции на Гран При трките, и покрај тоа што беше поразен од Мекларен и Ферари во неколку квалификациски сесии за спринт трките. Сепак, тимот победи само на седум од тие девет трки.
Возачот на Ферари, Луис Хамилтон, триумфираше во Барселона, каде што електричен проблем го извади Кими Антонели од трката додека тој беше на второто место. Три недели претходно, на Канадското Гран При, сличен дефект го натера Џорџ Расел да го изгуби водството.
Во последната трка од Британското Гран При, штитникот на тркалото на Антонели се скрши, спречувајќи го сериозно да го предизвика доминантниот лидер Шарл Леклер.
На прашањето дали овие проблеми со сигурноста се должат на достигнувањето на границата и дали Мерцедес треба малку да забави, Волф одговори: „Мислам дека ние сме организација фокусирана на перформансите. И од страна на шасијата и од страна на моторот, сакаме да исцедиме апсолутно сè од неа.“
„Подобро би намалил нешто што е навистина добро малку и би поправил некои од проблемите со сигурноста отколку да заостануваме во однос на брзината. Дали досега победивме на шест од осум трки? Не знам колку точно. И би сакал тоа отколку да бидеме бавни и сигурни.“
Кога му беше кажано дека статистиката е седум победи од девет трки, Волф додаде: „Требаше да бидат девет од девет.“
И покрај овие проблеми, Мерцедес сепак помина повеќе километри од кој било друг тим во Формула 1 оваа сезона освен Ферари – 5.215 од можни 5.408 километри.
На дното на листата е Астон Мартин, кој комплетираше 3.753 километри, регистрирајќи само осум успешни завршници за двата од можните 18. Сепак, статистиката покажува седум од 12 од априлската пауза, што покажува многу потребен ран напредок со проблематичниот погонски склоп на Хонда.
