Затворениот тест на Формула 1 во Барселона, првиот со целосно нови автомобили и погонски единици за сезоната 2026, ги даде првите индикации за соодносот на силите – а Мерцедес е, барем засега, тимот што изгледа најподготвен.
Иако резултатите од предсезонските тестови секогаш се земаат со резерва, ништо што се случи оваа недела во Шпанија не го промени општиот впечаток дека Мерцедес е фаворит пред новата Ф1 ера.
Тестот се одржа зад затворени врати, без присуство на независни медиуми.
Немаше официјални времиња, а беа објавени само неколку фотографии, претходно одобрени од самите тимови.
Како што сугерира името, „шејкдаунот“ првенствено се користи за проверка на основната функционалност – дали сè функционира.
Ова беше особено важно бидејќи сите елементи беа нови: автомобили, мотори, гуми и гориво, по најголемата промена на правилата во историјата на спортот.
Мерцедес остави силен впечаток кај своите конкуренти – тимот помина најмногу километри и беше најбрз додека нивниот автомобил беше на патеката.
Сепак, најбрзиот круг во целата недела го постави Луис Хамилтон (Ферари), на последниот ден од тестирањето – 1:16.348, надминувајќи го најдоброто време на Џорџ Расел од Мерцедес за 0,097 секунди.
Актуелниот шампион Ландо Норис беше втор најбрз тој ден и трет во генералниот пласман, со Мекларен, 0,246 секунди зад Хамилтон.
🏁Новите автомобили имаат:
* помала потисна сила,
* помала и потесна шасија,
* поголема брзина на правците,
* подвижни предни и задни крила.
Најголемата промена, сепак, е во моторите – дури 50% од вкупната моќност сега доаѓа од електричниот дел од хибридот, што бара многу посложено управување со енергијата.
Системот MGU-H е отстранет, а остана еден единствен, но значително помоќен хибриден елемент.
Ова значи поголема регенерација на енергијата и голема крива на учење за сите тимови.
Дополнителен предизвик е употребата на целосно одржливи горива, кои горат различно од конвенционалниот бензин.
Џорџ Расел нагласи дека новите автомобили се тешки, но логични за возење: „Тие се многу различни, но откако ќе се навикнете на тоа, тие се доста интуитивни. Мислам дека навивачите ги очекува повозбудлива трка.“
Тимскиот колега на Луис Хамилтон, Шарл Леклер, додаде „Возбудата е огромна, не само во Ферари, туку и низ целиот бокс. Мораме да го извлечеме максимумот од овој сосема нов пакет.“
Болидите на двата тима на Ред Бул се многу сигурни, што е особено импресивно со оглед на тоа што ова е првата ера со сопствен мотор, развиен во соработка со Форд.
Единствениот сериозен проблем беше ударот од страна на новиот возач Исак Хаџар по падот на дожд. Ова доведе до прекин на тестирањето и дополнителни логистички компликации.
Мекларен го започна тестот доцна, но Норис веднаш ја покажа својата брзина. Сепак, проблемите со системот за гориво ги чинеа значително време на патеката.
Алпин, откако премина на мотори на Мерцедес, направи забележителен чекор напред и се чини дека е лидер на „средината“, заедно со Рејсинг Булс и Хаас.
Ауди, кој го презеде Заубер и развива свој мотор, се соочува со проблеми со сигурноста.
Новиот тим на Кадилак, предвидливо, е на самиот крај.
Вилијамс е во особено тешка ситуација – тие дури и не присуствуваа на тестот бидејќи автомобилот не беше подготвен. Ова сериозно ги става зад распоредот за последните тестови во Бахреин.
Најголемо внимание привлече Астон Мартин, со првиот автомобил дизајниран од легендарниот Адријан Њуи.
Иако пристигнаа доцна и практично тестираа само еден ден, дизајнот беше радикално различен: широк нос, необична суспензија, тесни странични вшмукувачи и сосема нов менувач – прв по многу години, од нивен дизајн.
Фернандо Алонсо беше претпоследен на табелата со времиња, но тој заврши повеќе од 60 круга и остана оптимист: „Ова беше наш прв вистински ден. Имавме позитивно искуство и има уште многу што треба да се случи. Со нетрпение го очекувам Бахреин“.
Иако никој не сака официјално да ги открие картите, веќе се формира слика во боксот: Мерцедес е еден чекор понапред, додека Ферари, Ред Бул и Мекларен се многу блиску еден до друг.
Како што сакаат да кажат во Формула 1 – сите се „во шумата со податоци“, но првите контури на новата ера се веќе видливи.
Фото: Јутјуб/Принтскрин/Формула 1
