ФИА објави кој производител на колку подобрувања има право

Меѓународната автомобилска федерација (ФИА) официјално ги објави своите заклучоци од мерењата на перформансите на погонските склопови на Формула 1 за време на првите два периода на ADUO во текот на сезоната 2026.

ADUO е механизам што им овозможува на производителите чии производи заостануваат зад лидерите да добијат шанса да ги стигнат преку дополнителни можности за хомологација. Важно е да се разјасни дека ADUO ги зема предвид само перформансите на моторот со внатрешно согорување, а не и оние на хибридната компонента.

Во текот на првиот период, кој ги опфати првите пет трки (Австралија, Кина, Јапонија, Мајами и Канада), Мерцедес, Ферари, Ауди и Хонда беа оценети како доволно зад реперната точка (Ред Бул) за да добијат дополнителни можности за развој. Дефицитот на Мерцедес беше во опсег од 2-4%, па затоа „Сребрените Стрели“ имаат право на една дополнителна хомологација до крајот на годината и уште една во сезоната 2027. Во исто време, Ферари, Ауди и Хонда заостануваа повеќе од 4% и можеа соодветно да направат две дополнителни хомологации во 2026 година и уште две во 2027 година.

Во текот на вториот период, кој опфаќаше трки во Монако, Барселона, Австрија, Велика Британија, Белгија и Унгарија, ниту еден производител не заостануваше доволно за да добие право на понатамошни хомологации. ФИА нема да даде дополнителни информации за погонските склопови со оглед на доверливата природа на темата.

Ферари и Ауди веќе направија едно подобрување на ADUO во 2026 година, а второто ажурирање на единицата на Скудерија се очекува за Големата награда на Италија следната недела. Се очекува и Мерцедес да го промени својот мотор во Монца, каде што веќе е јасно дека Андреа Кими Антонели ќе добие целосно нов погонски склоп и ќе стартува од дното на колоната во недела.

Третиот ADUO период започна во Холандија минатата недела и ќе опфати и трки во Италија, Шпанија, Азербејџан, Бахреин (Малезија), Сингапур, САД и Мексико Сити.