Шефот на Мекларен, Андреа Стела, објасни зошто тимот сè уште не ја добил новата спецификација за својот погонски склоп од Мерцедес.
За време на викендот на Австриското Гран При, Мерцедес воведе подобрувања на сигурноста на своите мотори, кои им беа понудени и на тимовите клиенти Алпин, Мекларен и Вилијамс.
Иако подобрувањата на перформансите се забранети надвор од системот ADUO, кој Мерцедес сè уште не го користел, надградбите на сигурноста се дозволени во текот на целата сезона. „Сребрените стрели“ презедоа чекори за да се обидат да ги решат проблемите што доведоа до откажување на Џорџ Расел и Андреа Кими Антонели во Канада и Барселона, соодветно.
Мекларен, исто така, имаше проблеми со батериите, вклучително и двоен неуспех на стартот во Кина, но не ја усвои подобрената спецификација за Британското Гран При. Стела навести дека Ландо Норис и Оскар Пјастри би можеле да ги добијат новите компоненти на следната трка во Белгија следната недела.
Објаснувајќи го одложувањето, Стела рече дека една од причините е тоа што Алпин и Вилијамс имаат „поголема потреба“ да добијат свежи делови. Ова го вклучуваше Карлос Саинц, кој доби сосема нов мотор откако го изгуби претходниот кога имаше несреќа во Австрија.
„Разговаравме со Мерцедес за причината зошто сè уште не ја добиваме оваа спецификација“, рече Стела.
„Ја разбираме мотивацијата, им веруваме на Мерцедес. Имавме одлично партнерство во текот на годините и тие беа апсолутно клучни за тоа Мекларен да стане двократен светски шампион. Значи, тоа не ги менува основите на нашиот однос и разговорите се во тек.
Тие работат брзо, исто како што ние работиме брзо за да го развиеме нашиот автомобил. Тие работат брзо за да снабдат четири тима, па имаше некои услови каде што не беше можно да се снабди Мекларен со погонски склоп. Се надеваме дека тоа ќе се случи на следната трка.
Мерцедес, како и секој друг тим, е во процес на развој и решавање на проблеми со сигурноста. Бевме погодени од проблеми со батеријата, други од проблеми со моторот со внатрешно согорување. Сите работат со максимална брзина, што значи дека им е тешко да ги имплементираат сите решенија и прилагодувања истовремено.
Дури и распределбата на погонските склопови се базира на километражата на секој автомобил. Се чини дека не сме на најновата спецификација бидејќи Алпин и Вилијамс имаат поголема километража од нас и имале поголема потреба да ги ажурираат своите мотори.
Fакт е дека сите работат со максимално темпо и некои работи можат да останат настрана. Прифаќаме дека ова е дел од разговорите што ги водиме со Мерцедес, со кого имаме одличен однос. Мислам дека е сосема природно како клиентски тим да бидеме малку ponazad“, додаде шефот на Мекларен.
