Мерцедес е импресиониран од победата на Ландо Норис во подобрениот автомобил на Мекларен на Големата награда на Унгарија минатиот викенд, а воедно ги откри и сопствените напори за подобрување и на сигурноста и на перформансите.
Норис ја прекина совршената низа на пол позиции на Мерцедес во 2026 година во Будимпешта пред да доминира на трката во недела и да му ја донесе на тимот од Вокинг првата победа во сезоната. Успехот дојде откако Мекларен постави нов, редизајниран под на својот автомобил MCL40 со мотор на Мерцедес. Темата беше дискутирана во нова епизода од поткастот на Мерцедес.
Заменик-техничкиот директор на Мерцедес, Симоне Реста, рече: „Тоа е секако значително подобрување и мора да имало влијание врз нивните перформанси. Но, исто така, ако ја погледнете разликата помеѓу двата автомобила, таа е исто така значајна. Видовме дека Мекларен генерално се покажува добро во многу наврати оваа година, со некои флуктуации помеѓу двајцата возачи во однос на тоа кој е побрз. Веќе неколку пати видовме силни перформанси од Норис оваа година. Можеби се чувствуваше навистина добро со автомобилот и со поставувањето во овие услови, ги управуваше гумите навистина добро и сè изведе совршено. Па мислам дека веројатно е комбинација од двете.“
Оваа сезона започна со доминација на Мерцедес, освојувајќи ги првите шест трки од пол-позицијата, но оттогаш Ферари и Мекларен исто така забележаа победи благодарение на нивните подобрувања. Откако изгубија 26 поени во последните три викенди, Ферари сега заостанува зад лидерите во шампионатот Мерцедес со 72 поени пред летната пауза.
Иако драстичните нови регулативи за шасијата и погонот им овозможија на тимовите да се распоредат по целата патека, Реста рече дека Мерцедес очекувал конкуренцијата да биде толку тесна како што беше во последните месеци.
„Да, генерално го очекувавме тоа“, рече поранешниот функционер на Ферари. „Очигледно ја започнувате сезоната со прашалници за потенцијалните други конкуренти, но всушност работите се одвиваа како што очекувавме.
„Одлично е да се види како се развиваат овие тимови, можеби во малку поинакво сценарио со различни подобрувања во различно време. Добро е што има некои флуктуации во перформансите, што претпоставувам дека ги прави трките многу поинтересни.“
Еден фактор во напредокот на натпреварувањето беа тековните проблеми со погонскиот склоп на Мерцедес и другите проблеми со сигурноста што го чинеа тимот бројни поени во првата половина од сезоната. Реста вети дека тимот ги решава своите проблеми со „неуморен напор“.
„Мислам дека тоа е резултат на повисокото ниво на Формула 1“, додаде Италијанецот. „Навистина мора да се исцеди сè од секој аспект и имаме среќа што имаме многу искуство во тимот.
„Имаме добри процеси, добри алатки. Само мора да продолжиме да работиме неуморно за да ги елиминираме еден по еден со вистинскиот приоритет. Ништо емотивно, само рационално анализирање на се, осигурувајќи се дека го имаме вистинското решение во вистинско време и забрзување на тој процес. Ќе бидеме подобар тим откако ќе го средиме сето тоа.“
Во меѓувреме, Мерцедес размислува за сопствена програма за надградба за втората половина од 2026 година, откако ги виде своите конкуренти како воведуваат многу поголеми пакети досега.
„Тоа се разговори што се водат токму сега“, рече заменик-директорот на тимот Бредли Лорд. „Кога ќе ги воведеме подобрувањата што се во аеродинамичниот тунел или се развиваат во фабриката токму сега? Во кои трки ќе ги воведеме, каде се вклопуваат ADUO можностите на погонскиот склоп, како и аеродинамичните подобрувања на шасијата? Треба да се осигураме дека го правиме тоа со вистинско темпо и да не се мешаме обидувајќи се да возиме премногу брзо.“
