И покрај тоа што шефот на тимот на Ферари во Формула 1, Фредерик Васер, имаше едночасовен разговор со Луис Хамилтон и Шарл Леклер во Сао Паоло, инцидентот меѓу двајцата возачи во Мексико продолжува да биде жешка тема во падокот.
Запрашан за неговата позиција за време на тркачкиот викенд во Бразил, возачот на Ред Бул, Макс Верстапен, за Viaplay изјави дека ваквите инциденти се неизбежни кога две големи имиња се спојуваат во тим.
„Ако имате јасен прв и втор возач, тие би поминале низ таа кривина на прва и втора позиција и би ја завршиле трката на тој начин. Или можеби прв и трет, што е исто така одлична опција. Како тим сепак освојувате солиден број поени“, коментираше Холанѓанецот.
Додека Леклер верува дека инцидентот во голема мера се должи на карактеристиките на патеката Херманос Родригез, Верстапен ја гледа ситуацијата како потврда на неговата менаџерска филозофија.
„Го кажав тоа и претходно. Луѓето често не се согласуваат со мене, но ако бев шеф на тим – ако имав свој тим – никогаш не би ангажирал двајца водечки возачи бидејќи токму тоа се случува. Во ваква ситуација, тоа е нормално. Никој нема да му попушти на другиот бидејќи двајцата веруваат дека можат да победат, а јас размислувам исто. Затоа никогаш не би избрал двајца возачи број 1. Некои луѓе имаат сосема поинакво мислење, но и тоа е нормално.“
Кога беше прашан дали го зема ова предвид при сопствените кариерни избори и потпишувањето договори во Формула 1, четирикратниот светски шампион објасни дека иако возачот понекогаш нема контрола врз овие одлуки, тоа што има двајца истакнати лидери секогаш ја прави ситуацијата покомплицирана.
Верстапен нагласи дека конкурентниот автомобил е сосема доволен за да се постигнат крајните цели. Холанѓанецот се потсети на сезоната 2023 во Формула 1, кога само неговиот личен вкупен број поени би бил доволен за да ја освои титулата кај конструкторите.
„Ако имате добар автомобил, не ви се потребни нужно двајца врвни возачи, туку едноставно стабилен втор возач. Целата историја на Формула 1 покажува дека таков модел работи беспрекорно со години“, додаде тој.
Верстапен ја поткрепи својата теза не само со своето лично искуство, туку и со историски примери како што се доминацијата на Хамилтон заедно со Валтери Ботас во Мерцедес, како и шампионската ера на Михаел Шумахер со Рубенс Барикело во Ферари. Но, минатата година, Верстапен ја загуби битката за светската титула против Ландо Норис, кој вози за Мекларен, каде што тој и неговиот тимски колега Оскар Пјастри се натпреваруваа со еднакви можности и поддршка од тимот.
