Стратешка грешка за време на Големата награда на Сингапур го лиши Луис Хамилтон од пласман на подиумот на патеката Марина Беј и го спушти на шестото место. Седумкратниот светски шампион ја призна својата грешка и ја презеде целосната одговорност за својата одлука да не влезе во боксот за време на фазата на виртуелно безбедносно возило.
Периодот за ограничување на брзината беше активиран во 39-от круг откако Ленс Строл излезе од патеката со сомнителен проблем со спојката во неговиот Астон Мартин. Во тој момент од трката, Хамилтон веќе имаше завршено 21 круг со меки гуми, додека неговиот колега Шарл Леклер имаше завршено 15 круга со средно-тврда гума. Сепак, возачот од Кнежеството беше единствениот што ја искористи можноста за брзо второ запирање во боксот.
Автомобилите на Ферари, кои се движеа на втората и третата позиција со разлика од само 4,4 секунди помеѓу кривините 10 и 11, имаа идеална можност за последователни запирања во боксот. Сепак, Британецот одлучи да ризикува и да остане на патеката, запишувајќи маратонски стинт од 44 круга со меки гуми. Одлуката се покажа како целосно фијаско – Хамилтон се лизна на шестото место, претекнувајќи го дури и Оскар Пјастри, кој менуваше гуми по виртуелното безбедносно возило поради бавно губење на притисок. Во финишот, Британецот беше речиси 46 секунди зад Леклер, а неговиот тактички потег го чинеше околу 41,5 секунди.
Hamilton ⚔️ Norris ⚔️ Antonelli
😮
#F1 #SingaporeGP https://t.co/RAi2xlAesJ
— Formula 1 (@F1) October 11, 2026
„Жал ми е, момци. Денес ве разочарав со таа стратегија. Одлуката беше целосно моја и поради тоа изгубивме вредни поени. Ќе се обидам да го надоместам тоа во следната трка. Инаку, одлична работа при сопирањето“, рече Хамилтон преку радио по финишот.
Неговиот инженер за трка, Карло Санти, одговори кратко: „Разбрав, благодарам, Луис.“
Шефот на тимот, Фред Васер, објасни за Ф1 ТВ дека Ферари ги поделиле стратегиите на возачите на стартот за да Леклер го нападне Макс Верстапен, кој стартуваше од пол-позицијата. Во врска со ситуацијата со виртуелното безбедносно возило, Васер додаде:
„Планот беше да се вратат двата автомобила, но Луис одлучи да остане на патеката. Генерално, тоа беше грешка, можевме да завршиме втори и трети денес. Тој се извини во кругот по финалето што не ги следеше нашите инструкции.“
По дебитантскиот триумф на Холанѓанецот во Сингапур, предноста на Хамилтон пред четвртопласираниот Верстапен во генералниот пласман се намали на само осум поени.
