Не е тајна дека Хонда има најслаб погонски склоп во Формула 1 во 2026 година, што практично ја уништи сезоната на Астон Мартин. Освен што е најслаб, агрегатот на Хонда е и најкревок, при што Фернандо Алонсо и Ленс Строл имаат вкупно 16 откажувања во 15 трки од почетокот на сезоната.
Автомобилот на Астон Мартин, исто така, не се покажува на потребното ниво, дури и по големите подобрувања што беа направени во текот на летото. Тимот со седиште во „Силверстоун“ веќе има план како да го подобри својот автомобил за сезоната 2027, но голем прашалник останува погонскиот склоп на Хонда. Според Строл, кој разговараше со медиумите пред почетокот на викендот во Малезија, тоа го чини Астон Мартин две секунди по круг.
„Мислам дека автомобилот многу ќе се подобри. Имаме план, добра насока. Знаеме дека треба да додадеме потисок и сè. Мислам дека големиот прашалник е моторот. Не знаеме каде ќе бидеме на почетокот на 2027 година, па ќе видиме. Ни недостигаат две секунди од моторот, па затоа е тешко. На места како Баку и Монца, кога ви недостигаат две секунди, нема многу што можете да направите. Од страна на автомобилот, знаеме дека почнавме да работиме на новите правила доцна во споредба со другите.
Направивме голем чекор во Будимпешта. Мислам дека имаме јасна насока за тоа што треба да промениме на автомобилот, но ни недостигаат секунда или две од моторот секој викенд, во зависност од патеката. Нема многу што можеме да направиме, па во моментов тоа е нашата слабост. Патеките со долги правци се најлоши за нас. Будимпешта беше веројатно најдобрата трка за нас оваа година со многуте кривини и малкуте правци. Значи да, треба да работиме на управувањето, тоа е големото ограничување за нас, а потоа само да ја зголемиме моќта на правците“, рече Строл.
